4.7.1 斷齒

4.7.1.1、原因分析：

齒輪折斷分疲勞折斷和過載折斷。齒輪傳動在工作中，東元變頻電機工廠，輪齒多次受交變載荷作用，在齒根的危險剖面上作用著彎曲疲勞應力，在齒根處產生疲勞裂紋，在交變的彎曲疲勞應力作用下，疲勞裂紋逐漸擴展，終導致輪齒彎曲疲勞折斷；齒輪傳動在工作中，齒輪受到短時過載，或沖擊載荷，或輪齒嚴重磨損而減薄，都會發生過載折斷.

4.7.1.2、解決方法：

增大齒根過渡圓角半徑，盡可能減小被加工表面粗糙度數值，則可以降低應力集中的影響，增大軸及支承的剛度，緩和齒面局部受載程度；使輪齒心部具有足夠的韌性；在齒根處進行適當的強化處理，都可以提高輪齒的抗折斷能力

F系列平行軸斜齒輪減速機F系列平行軸斜齒輪減速機結合國際技術要求制造，具有很高的科技含量，節省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可90KW一上，能耗低、性能，齒輪減速機效高達95%以上，振動小嗓音低，東元變頻電機服務中心，節能高，齒輪減速機選用鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經過高頻熱處理，經過精密加工，確保軸平行度和定位的精度，這一切構成了齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電極，形成了電極一體化，完全保證了產品使用質量特性。齒輪減速機技術參數： 功率：0.12KW～200KW 轉矩：3N·m～22500N·m 輸出轉速：0.06～374r/min 平行輸出、結構緊湊、傳遞扭矩大、工作平穩、噪音低、壽命長。安裝方式：底座安裝、法蘭安裝、扭力臂安裝。輸出方式：空心軸輸出或實心軸輸出。平均效率：二級96%、三級94%。

斜齒輪--蝸輪減速機S系列斜齒輪蝸桿減速電機的斜齒輪與蝸輪組合，垂直輸出，結構緊湊，速比大。蝸輪減速機安裝型式和輸出方式：底座式、法蘭式、小法蘭式和扭力臂式安裝，實心軸和空心軸輸出。此蝸輪減速機輸入方式:直聯電機，東元變頻電機維修中心，軸輸入和聯接法蘭輸入。減速比：23.8～389，汕頭東元變頻電機，S/R組合可達26688。減速機平均效率：速比23.8～67.8，77%，速比73.7～389 62%，S/R組合57%

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