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| 先生： |
如果車輪因此出現跑偏現象，應該及時做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車安全。
有些司機喜歡讓車子斜著來通過減速帶，感覺車身彈跳幅度很小，沒有垂直過時顛簸度大，感覺上更舒服，但擺動比較厲害。
斜著過減速帶比較容易造成左右懸掛受力不均，對于彈簧、減震器以及整個車身（車架），其實都會產生更大的折損消耗。
這種情況下，兩側的懸掛系統都容易受損，如果導致故障，損失則是上述單輪通過的兩倍。從車體和懸掛的構造來看，車子過減速帶這個動作，線槽減速帶訂購，是車輪（包括懸掛）在地面和車身之間的受壓運動。
除了懸掛和車胎，車身也吸收了一定的震動，從而傳遞到人體身上的震動就減緩了。
從駕駛者感受的角度來說，當單側車輪通過減速帶時，在車內感覺到的沖擊力要明顯小于正常直接通過所帶來的震動，因此給人的感覺是這種單輪通過方式是比較舒適、省車的。其實，這種做法是錯誤的！當單側車輪軋過減速帶時，沖擊力完全由一側車輪的懸架承擔，長時間這樣操作會對單側底盤懸架產生影響，出現一邊高一邊低的現象，導致前輪懸架錯位、變形、四輪定位數據偏差，線槽減速帶廠家，嚴重時就會出現啃胎、方向盤不正、底盤發飄等故障。
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第4年
